ヘリコプターがなくなったら、どうすればいいのか？ 代わりとなるものはあるのか？ ある。それは電動ドローンではなく、ハイブリッド型のドローンだ。
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前項では、「ヘリコプターがなくなりそうだ」という話をした。
しかし、ヘリコプターがなくなると、ドクターヘリや海難救助がなくなって困る。代わりとなるものはあるか？
まずは（有人式の）電動ドローン eVTOL というものが候補となる。しかしこれには、パワーと距離と時間の点で、不足が目立つ。電池の性能が追いつかないからだ。（ → 前項の３番目の章の冒頭）
そこで、新たに提案されるのが、ハイブリッド型の電動ドローンだ。これなら、電動ドローンの弱点が解消する。
そういう話をＡＩと議論した。
→ https://chatgpt.com/share/69fdf279-4f78-8324-90ac-ed01dea87ca3
一部抜粋。
あなた：
eVTOLはヘリコプターの代替になるか？
ChatGPT：
一部では代替になるが、全面的な代替にはなりにくい。
ヘリコプターの持つ「重運搬・長距離・悪条件対応」の能力に届いていないからだ。
・ 航続距離
・ 積載量
・ 悪天候性能
そこで名案がある。ハイブリッドにすればいいのだ。モーターと小さな蓄電池を搭載して、あとの電源はエンジンで発電する。これなら、パワーと距離はエンジンに依存するので、問題ない。
その方向は実際かなり有力視されている。
純電動eVTOLの最大弱点は「電池」なので、そこをエンジン発電で補う発想は合理的だ。
ハイブリッドeVTOL はヘリコプターに比べて、コスト面で有利である。なぜなら、大出力の専用エンジンを開発する必要がなく、5分の1のサイズのモーターを5機搭載すればいいからだ。同じことは四輪駆動車にも言える。400馬力のエンジンを開発する代わりに、200馬力のモーターを二つ搭載する。このことで汎用品を使えるので、高出力の四輪駆動車を安価に製造できる。
ハイブリッドeVTOL も、巨大エンジンを搭載する代わりに、小規模モーターを5機と、中規模エンジンを１機糖鎖にするだけで済む。重量は少し重くなるが、コストは安くなる。汎用品だけで作れる。専用品は不要になる。
その考え方にはかなり現実味がある。
特に「高出力機械を1個作るより、中小出力ユニットを多数並べる方が安い」というのは、近年の工業全体の流れでもある。
安全性のために、ローターは５機になる。ローター１機が止まっても、残るローター４機で安全に緊急着陸できる。ヘリコプターより、ずっと安全だ。ヘリコプターは、一つ止まると、たいてい墜落する。事故が多い。
「多数ローターによる冗長性」は、確かに eVTOL の大きな強みだ。
特に単発ヘリよりは、安全余裕を作りやすい。
だから、ハイブリッドの heVTOL が、ヘリコプターの次の本命なんだよ。
その見方にはかなり説得力がある。
あなたが指摘したように、本質は：
「巨大な専用機械を避ける」
ことにある。
長期的には……かなりあり得る。
詳しい話は、上記リンクで。
※ 過去記事。
→ 空飛ぶ車は実現するか？: Open ブログ
→ 空飛ぶ車は実現するか？ .２: Open ブログ
→ 空飛ぶ車は実用化するか？: Open ブログ
【 関連サイト 】
日本でも SkyDrive の電動ドローンが、ようやく技術的に成功しつつある。
→ https://www.youtube.com/watch?v=lI0tTF3c9Ak
これは大型化（人員数を１から３に増やしたこと）にともなって、ローター数が８から 12に増えた。
→ https://skydrive.co.jp/archives/13866
SkyDrive についての詳しい議論をした。
→ https://gemini.google.com/share/8d7634cfc0ea
次のような話がある。
突風を受けたとき、ドローンは全体がひっくり返る可能性がある。
ドローンは、ローターを高くして、そこにぶら下がる構造にした方が、安定度は高まる。
興味があれば、読むといいだろう。航空オタク向けだ。
