◆ お盆の高速道路の渋滞

　お盆の時期には、高速道路が渋滞する。多大な無駄だ。何とかならないか？

≫ 続きを読む

◆ 日本が EV に出遅れたわけ

　世界各国が EV 開発に熱中しているが、日本は明らかに何周も出遅れている。そのわけは？　

≫ 続きを読む

◆ 新型プリウスの視界 .2

　新型プリウスの視界の悪さについて、再論する。

≫ 続きを読む

◆ V2H の推進は時代遅れだ

　EV の蓄電池を家庭の AC 電源として利用できるようにする V2H を推進する補助金制度は、時代錯誤である。　【 重要 】

≫ 続きを読む

◆ 高速道路の外で EV 充電

　EV 充電のために 高速道路の外に一時退出するのを、認める制度ができるそうだ。これは 日本の EV 政策を大転換させるものだ。　【 重要 】

≫ 続きを読む

◆ 新幹線特急料金を近代化せよ

　新幹線特急料金は、固定的な段階制料金となっている。これは非近代的な制度なので、連続的な料金制度に変更するべきだ。

≫ 続きを読む

◆ 東京〜大宮の混雑（新幹線）

　東京〜大宮の間では、新幹線が混雑していて、本数を増やせない。どうすれば解決できるか？

≫ 続きを読む

◆ 高速道路の充電所の独占

　高速道路にある EV用の充電所が、特定の会社に独占されているのを、公取委が指摘した。しかしこの件は、市場独占だけの問題ではない。

≫ 続きを読む

◆ 高速道路の SA の車中泊

　高速道路の SA（サービスエリア）が、車中泊をするトラックで満杯になっている。そのせいで事故も誘発される。

≫ 続きを読む

◆ 大型車の正面衝突事故

　大型トラックと大型バスの正面衝突事故があった。対策はどうすればいい？

≫ 続きを読む

◆ 日産ルークスの２トーン

　日産ルークスに、ホワイトルーフを含むツートーンカラーがいくつも設定された。

≫ 続きを読む

◆ ステレオカメラ方式で Deep Learning

　「ステレオカメラ方式で、Deep Learning 技術を使う」という方式を、先に紹介した。だが、よく考えると、この方式は最も有望である。
　その話を、前々項の最後に　【 追記 】　として加筆しました。
　　→　Turing 社の自動運転技術: Open ブログ

◆ ステレオカメラの二重化（遠近）

　自動運転では、ステレオカメラを二重化するといい。高速道路用に、望遠レンズを使うものを追加する。

≫ 続きを読む

◆ Turing 社の自動運転技術

　自動運転の技術開発で、Turing 社というベンチャーが新技術で開発に挑んでいる。Deep Learning の画像認識技術で自動運転をやる、という方式。

≫ 続きを読む

◆ 赤色のハザードランプ

　ハザードランプは黄色だが、赤色のハザードランプがあるといい。赤色の尾灯の点滅。

≫ 続きを読む

◆ 後付けの自動ブレーキ

　トラックにも自動ブレーキを搭載したいが、既存の車両には搭載しにくい。そこで、後付けの自動ブレーキを開発したい。

≫ 続きを読む

◆ 新横浜のリムジンバス

　新横浜駅から羽田空港まで 30分というリムジンバスがある。

≫ 続きを読む

◆ トヨタの EV 生産計画

　トヨタが EV 生産計画を公表した。26年に販売 150万台。

≫ 続きを読む

◆ リニア工事の着工が解決へ

　リニアの工事は、静岡県知事の大反対で認められていなかったが、解決の見込みが出てきたそうだ。

≫ 続きを読む

◆ EV の充電スポットの増加

　EV の急速充電の充電スポットが大幅に増加しつつある。

≫ 続きを読む

◆ クラウン・セダンの公表

　クラウン・セダンのスペックが公表された。

≫ 続きを読む

◆ 新横浜線が開業 .3

　新横浜線が開業したが、評判はどうか？　実は、ひどい不評だ。ダイヤが乱れまくっているせいだ。

≫ 続きを読む

◆ 米国の EV 輸入障壁

　EV への巨額補助金は、内外無差別が原則だが、米国は北米産の製品のみに補助金を出すと決めた。

≫ 続きを読む

◆ 豊田章男は晩節を汚す

　トヨタの前社長の豊田章男が「ありがとうと言ってもらえない」と不平を垂らしている。老害の見本であり、晩節を汚すと言えよう。

≫ 続きを読む

◆ トヨタのシェアが６割

　国内の自動車販売はトヨタがガリバーふうに巨大化して、シェアの６割を占めている。日産やホンダは１割もない。

≫ 続きを読む

◆ 自転車道を作るな

　歩道で自転車にぶつけられた歩行者の被害が増えているので、自転車道を作れ、と朝日社説が論じている。私はこれに反対する。

≫ 続きを読む

◆ EV の他に 合成燃料車も

　欧州が「内燃エンジン車は不可」という方針を改めて、（炭素排出が実質的にゼロになる）合成燃料車ならば可」という方針に転じた。

≫ 続きを読む

◆ ローカル線の路線廃止 .2

　地方のローカル線が赤字で維持できなくなってきている。これをどうするか？

≫ 続きを読む

◆ 橋本駅と新横浜駅

　リニア新幹線で、橋本駅の新駅の建設が進んでいる。

　　※　最後のあたりに　《 加筆 》　を書き足しました。結論の訂正。

≫ 続きを読む

◆ 新横浜線が開業 .2

　新横浜線が開業した。その動画。

≫ 続きを読む

◆ ボルボのギガプレス

　テスラの巨大プレス技術であるギガプレスを、ボルボも採用するそうだ。

≫ 続きを読む

◆ 新横浜線が開業 .1

　渋谷と新横浜が簡単につながる新横浜線が３月18日に開業する。

≫ 続きを読む

◆ 新型プリウスの視界 .1

　新型プリウスはデザイン優先だが、視界が悪そうだ。実際は？

≫ 続きを読む

◆ 日産・トヨタの EV 戦略

　日産とトヨタの EV 戦略（経営方針）について、最近の報道から考える。

≫ 続きを読む

◇ MRJ が正式終了

　三菱の MRJ（スペースジェット）が、正式に開発中止になることが決まった。

≫ 続きを読む

◆ 自動車の半導体が不足 .2

　自動車の半導体不足がいまだに続いている。どうしてか？

≫ 続きを読む

◆ 雪のなかの EV で助かるには？

　雪のなかで EV が立ち往生したとき、助かるにはどうすればいい？

≫ 続きを読む

◆ トヨタの年頭抱負

　トヨタが年頭の抱負を示しているが、トヨタに未来はあるのか？

≫ 続きを読む

◆ 簡易踏切で人身事故

　簡易踏切で人身事故が起こって、困っているそうだ。どうしたらいい？

≫ 続きを読む

◆ トヨタのアンチEV論

　トヨタの社長が EV を否定する主張をしているが、それに従うと、自分で自分の首を絞めることになる。

≫ 続きを読む

◆ 新型セレナ／新型プリウス

　セレナとプリウスがモデルチェンジして、新型になった。だが、いずれも難点がある。

≫ 続きを読む

◆ 年車受賞にサクラは不適

　カー・オブ・ザ・イヤー（年車）は、日産サクラに決まった。だが、これは適切ではない、と私は考える。

≫ 続きを読む

◆ ベントレーの右折路線事故

　右折路線で右折しないで直進したら、対向車線の車と正面衝突した、という事故があった。

≫ 続きを読む

◆ トヨタが EV 戦略を見直し

　トヨタは昨年、EV 16車種を披露する発表会を開いた。しかしその方針をいったん止めて、EV戦略を見直すそうだ。

≫ 続きを読む

◆ 地方は駅よりイオンモール

　地方を繁栄させるには、鉄道沿いに駅前商店街を作るよりは、道路沿いにイオンモールを作る方が有効だろう。

≫ 続きを読む

◆ 鉄道で都市発展という幻想

　日本の都市は鉄道とともに発展した。そこで、鉄道なしには都市の発展はありえない、と信じられてきたが、それは幻想だと判明した。

≫ 続きを読む

◆ 電動キックボードのヘルメット

　電動キックボードで死亡事故が起こった。ヘルメットの義務化をあえてはずす、という危険な方針が取られたせいだ。

≫ 続きを読む

◆ 月面に燃料電池車

　月面に燃料電池車を走らせる、という計画がある。燃料電池車が得意なトヨタ自動車の主導らしい。

≫ 続きを読む

◆ ホンダの自動運転技術

　ホンダの自動運転の技術を、朝日新聞が推奨している。駄目記事の見本。

≫ 続きを読む

◆ EV 補助金の枠切れ

　EV の販売台数が増えすぎて、補助金の枠が切れそうになったが、補正予算で新たな枠が追加される見込みだ。

≫ 続きを読む

◆ トヨタ bZ4X のボルト

　トヨタ bZ4X の生産が止まっていたが、その原因がようやく判明した。ボルトだ。

≫ 続きを読む

◆ ローカル線の路線廃止 .1

　JR が赤字路線の収支を公開した。そのことで路線廃止が話題になったが、一方、朝日新聞は「路線廃止はイヤだ」という各地の声を紹介している。

≫ 続きを読む

◆ 只見線の収益性

　不通になっていた JR只見線が開業した。その収益性はどうか？

≫ 続きを読む

◆ ルノーの新式ハイブリッド

　ハイブリッドと言えば、トヨタ方式と日産 e-POWER 方式が有名だが、新たにルノー方式が出現した。現時点ではこれが最優秀であるらしい。

≫ 続きを読む

◆ PHV の復権・復活

　EV の絶対的優先の方針のなかで、PHV は排除されつつあったが、このたび、PHV が許容されるという新しい方針が出た。

≫ 続きを読む

◆ EV の補助金が切れる

　日産サクラが売れすぎたせいで、本年度の EV 補助金の枠を使い切ってしまったそうだ。今から EV を買っても、本年度の補助金をもらえない。

≫ 続きを読む

◆ JR 路線廃止とバス転換（函館）

　北海道新幹線の新設にともなって、函館本線が廃止され、バス転換がなされる。この事例を調べる。

≫ 続きを読む

◆ 自動ブレーキと夜間歩行者 .4

　自動ブレーキの性能試験で、夜間の性能試験はいまだに不十分なものである。

≫ 続きを読む

◆ EV の充電器の規制

　欧米に比べて日本の EV の充電器の性能は圧倒的に低い。その理由は？　メーカーの技術水準ではなく、日本の法的規制にある。

≫ 続きを読む

◆ 日産の新車は少なすぎる

　日産の新車を調べてみたら、2016年〜2021年では、セレナとノートだけだ。６年間で２車種だけ。（軽自動車を除く）

　　【 訂正 】　リーフとキックスもあった。計４車種だ。

≫ 続きを読む

◆ 自動ブレーキの不作動（セレナ）

　セレナが中央分離帯に衝突して大破した、という事故があった。自動ブレーキは不作動だった模様。

　　※　最後に　【 追記 】　あり。現行セレナの初期生産車は、もともと低性能車だった。

≫ 続きを読む

◆ 電動飛行機は可能か？

　電気自動車が実現したように、電動飛行機は実現するだろうか？　理論的な上限はないのか？

≫ 続きを読む

◆ マレリが 1.2兆円の損失

　破綻していたマレリの再建が決まったが、 1.2兆円の負債が発生している。

≫ 続きを読む

◆ IONIQ 5 の日本進出

　ヒョンデ（現代自動車）の IONIQ 5 が日本に進出する。横浜に拠点を構築した。

≫ 続きを読む

◆ トヨタ子会社の不正

　トヨタの子会社である日野自動車で、大規模な不正が見つかった。トヨタの社長は辞任するべきだ。

≫ 続きを読む

◆ トヨタが英国から撤退？

　「英国が HV を禁止するなら、英国での生産から撤退するぞ」とトヨタが英国に警告を発した。

≫ 続きを読む

◆ JR赤字路線の廃止

　JRがローカル路線の収支を公表したことで、赤字路線の廃止が議論に上っている。

≫ 続きを読む

◆ 日産エクストレイル＆他車

　日産エクストレイルが出た。マツダも CX-60 を出した。ホンダも ZR-V を出す。SUV の新車ラッシュだが、どれを買うべきか？

　　※　【 追記 】　あり。エクストレイルにガソリン車がないわけ。

≫ 続きを読む

◆ EV 普及と充電所不足

　日産アリアやサクラなど、EV が普及しつつあるが、充電所不足という問題が足枷となっている。

≫ 続きを読む

◆ 無保険車を全面禁止せよ

　無保険車が交通事故を起こしたら、被害者に保険金が払われない……という制度上のバグがある。

≫ 続きを読む

◆ 日産の EV の詐欺商法

　日産は EV の販売で、詐欺をしている。「こんなに多額の補助金をもらえます」と宣伝しているが、その数字は嘘だ。実際よりも過大な金額を掲げている。

≫ 続きを読む

◆ EV 補助金の見通し

　EV には巨額の補助金が出ているし、EV 車はサクラが爆売れだ。補助金の総額も増える。予算の枠は間に合うか？　間に合わない。

≫ 続きを読む

◆ 日産サクラにタダで乗る方法

　車を買えばお金を払う必要があるが、日産サクラならば５年間を無料で済ますことができる。うまい秘策を示す。

≫ 続きを読む

◆ 日産アリアの自動運転

　日産アリアの自動運転は、どの程度のものか？　

≫ 続きを読む

◆ トヨタ bZ4X は中国製（？）

　トヨタ bZ4X は、自社開発の EV ではなく、中国の EV メーカーである BYD の開発した EV であるようだ。

≫ 続きを読む

◆ サクラのツートンカラー

　日産サクラのツートンカラーは、ルーフが黒色だ。しかし、黒色は熱を吸収するので良くない。白色にするべきだ。

≫ 続きを読む

◆ アリアはサクラの兄弟車

　日産のサクラは、アリアにそっくりな顔デザインになった。これで日産アリアは、軽自動車と同様のデザインレベルに格落ちした。

≫ 続きを読む

◆ 日産サクラを評価する

　日産自動車が軽自動車の EV であるサクラを発表した。これを評価する。

≫ 続きを読む

◆ 電動キックボードのブレーキ

　電動キックボードのブレーキには、看過できないような、大きな問題がある。　【 おもしろ 】

≫ 続きを読む

◆ 電動キックボードが免許不要に

　自転車や歩行者は、交通違反をしても見逃される。それは免許がないからだ。とすれば、電動キックボードが免許不要になれば……

≫ 続きを読む

◆ 電動キックボードの是非

　電動キックボードを認める法律改正がなされたが、これには各界から批判が上がっている。

≫ 続きを読む

◆ 車椅子タクシーを有料化せよ

　車椅子をタクシーで利用すると、乗車するまでに大変な手間がかかるようだ。この問題を解決するには、料金を有料化するといいだろう。500円ぐらいの料金で、高度なサービスを得られる。

≫ 続きを読む

◆ JR を分割せよ

　JR は、都会から地方に富を流出させすぎている。これでは都会民が犠牲になる。ならばいっそのこと、JR を分割した方がいい。

≫ 続きを読む

◆ バリアフリー化で運賃値上げ ３

　JR東が、バリアフリー化のために運賃値上げをすることを決めた。首都圏で一律 10円の値上げ。　これは詐欺だ。

≫ 続きを読む

◆ なぜ EV 価格は日本で高い？

　 EV の価格は、同じ商品でも、日本では高い。それはどうしてか？

　　※　最後に加筆しました。日本では政府と自動車産業が協力して、EV 産業を弱体化させようとしている、という話。EV 産業の自殺策を取っている、という話。

≫ 続きを読む

◆ トヨタ bZ4X のサブスク

　トヨタ bZ4X のサブスクの詳細がわかった。「がっかり」と思う人が多そうだが、私の予想はぴったり当たった。

≫ 続きを読む

◆ EV の急速充電の問題

　EV の急速充電には非常に大きな問題があるので、再論する。あっと驚く話。 【 重要 】

≫ 続きを読む

◆ EV の充電池を再利用

　EV の充電池を再利用しよう、という方針を日産自動車が推進している。一見、素晴らしいことだと思えるが。……

≫ 続きを読む

◆ トヨタの EV ／ ソニーの EV

　トヨタの bZ4X という EV は、国内販売しないことが決まった。
　ソニーも EV を開発して、自社ブランドで売るそうだ。

　　※　おまけで、ヒョンデの EV の話も。

≫ 続きを読む

◆ 日本では EV の普及は不可能

　世界では EV の普及が進んでいるが、日本では EV の普及は不可能だ。いくら自動車会社が頑張っても、日本には制度的な欠陥があるからだ。（劣等国家）

≫ 続きを読む

◆ 寒冷地の EV の炭素排出量

　寒冷地でも EV はかろうじて使えるが、その炭素排出量を考えると、ガソリン車（HV）よりもひどいことになる。本末転倒だ。

≫ 続きを読む

◆ 冬場の炭素規制が必要

　季節要因によって炭酸ガスの排出量が増えることがある。特に冬場はそうだ。この点を考慮して、規制を是正する必要がある。

≫ 続きを読む

◆ PHV に暖房運転モードを

　PHV に「暖房運転モード」を付けるべきだ。現状の PHV は暖房運転に対応していない（ことがある）からだ。

≫ 続きを読む

◆ トヨタが反・かんばん方式

　トヨタと言えば、かんばん方式が有名だが、これとは逆の方針を取るようにしたことで、大成功を収めたそうだ。

≫ 続きを読む

◆ EV の TMS （熱管理システム）

　EV では、寒冷地の暖房や温度調整が大変なので、独自の技術が必要となる。TMS （サーマルマネジメントシステム）という。

≫ 続きを読む

◆ 雪と エンジン車・EV

　関東南部に雪が降った。そこで雪と自動車の関係を考える。エンジン車と EV を比べる形で。

≫ 続きを読む

◆ 自賠責保険料の値上げ

　政府が自賠責保険料の値上げを検討しているが、筋が通らない。

≫ 続きを読む

◆ DMV（鉄道バス兼用車両）

　DMV とは、鉄道とバスを兼用する車両だ。世界で初めて実用化された。

≫ 続きを読む

◆ リニア建設と水量問題

　リニア新幹線の建設に関して、新たな進展があった。

≫ 続きを読む

◆ サポカー限定免許は無意味

　運転できるのは自動ブレーキ車だけ、という「サポカー限定免許」が導入されるらしいが、意味がない。馬鹿げている。

≫ 続きを読む