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日産のディーラーの前を通ったら、いつもはガラス越しに見える自動車が何もない。空っぽだ。商品不足が深刻化して、店頭展示車までもないようだ。
「こんなことでは（商品不足で）シェアは激減しているだろう」
と推測して、ネットで情報を調べたら、案の定だ。
２月の登録車販売台数を見ると、トヨタのシェアが大半になって、日産やホンダのシェアは１割もない。
登録車の2月の新車販売台数は、前年同月比26.3％増の「26万9837台」と2か月連続でのプラス。
一方、2月の軽自動車の新車販売台数は、同11.3％増の「15万6889台」と6か月連続でのプラスとなる。
結果として、トータルでの2月の国内新車販売台数は、同20.3％増の「42万6726台」
登録車の2月のブランド別新車販売台数では、部品の調達不足の影響が出た日産が前年同月比5.6％減（2万5289台）。ホンダが同7.6％減（2万1503台）、マツダが同13.7％減（1万4074台）、三菱自が同15.1％減（3786台）。
トヨタは同49.4％増（14万3791台）、スズキは同49.0％増（1万1270台）、レクサスは同234.9％増（9525台）、スバルは同22.2％増（5611台）、ダイハツは同8.8％増（3486台）
（ → トヨタ・グループ、回復の筋道が見えたか 2月の新車販売実績で見る、他ブランドとの「差」 - AUTOCAR JAPAN ）
トヨタとレクサスとダイハツ（いずれもトヨタ）を合計すると、登録車の６割ほどを占めてしまう。もはや日本でまともに自動車を販売しているのはトヨタだけ、というようなありさまだ。
電気自動車の時代が来る前に、日産とホンダはつぶれないだろうか。トヨタの未来が真っ暗だ、と思っていたら、日産とホンダはまさしく真っ暗闇に埋もれている。
［ 付記 ］
日産は「電子部品が足りないから生産できない」と釈明しているが、そもそも、「ガソリンエンジン車を生産しない」という馬鹿げた方針を取ったのが根源だろうに。エクストレイルも、ノートも、あえて「ガソリンエンジン車を生産しない」という方針を取った．そのせいで、タマ不足だ。自分で自分の首を絞めながら、他人のせいにしている。タマ より アタマがどうかしている。
