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新幹線の刃物対策はなされている。
東海道新幹線で昨年６月、乗客３人が刃物で殺傷された事件は、９日で１年を迎える。ＪＲの安全対策はどこまで進んだのか。
事件は週末の夜、大阪方面に向かう下り「のぞみ265号」の車内で起きた。小島一朗被告（23）が突然、両隣の席の女性２人を襲ってけがをさせ、止めに入った会社員の男性（当時38）を切りつけるなどして殺害したとされる。
国土交通省は省令を改正し、今年４月から乗客の手荷物として梱包（こんぽう）していない刃物を持ち込むことを禁止。対象はナイフ、包丁、はさみ、のこぎりなど。
（ → 新幹線殺傷１年、安全対策は今 持ち込み刃物は梱包必須：朝日新聞 ）
事件を受け、ＪＲ東海はこの一年で、警備員を新幹線全列車に同乗させるなど「見せる防犯」を強化してきた。
社長は車内を巡回する警備員を「ある種の抑止力」と説明。今後は東京−新大阪の全区間に同乗させる態勢をつくり「見せる防犯」を強めていくとした。
（ → 東京新聞:新幹線殺傷１年 ＪＲ東海 全列車に警備員同乗 ）
単に警備員を乗せるだけでなく、警備員を巡回させて、抑止力とするわけだ。（犯人に犯行をする気をなくさせるわけ。）
これはうまい方法だ。じつは、「こうすればいい」と思って、書こうとしたのだが、ちょっと調べたら、私が提案するまでもなく、すでに実現していると判明した。そこで上記記事を紹介したわけだ。
で、私が提案しようとしたことがすでに実現しているのだから、特に付け足して言うほどのことはない。
（ ※ なお、コストは乗客１人あたり 30円ぐらいだ、という試算もある。私と同じようなことを考えて提案した人がすでにたくさんいる。）
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さて。それとは別の話。
刃物対策とは別に、火災対策も大事だ。というのは、前に新幹線内で火災が起こって、死者が出たことがあるからだ。これについては、前に論じた。
→ 新幹線の換気装置: Open ブログ
ここでは、（焼身自殺にともなう）火事が起こったあと、密閉された車両のなかで煙と熱で窒息死した、という事例があった。そこで、対策として、私は「こうすればいい」という対策を記した。（2015年07月03日）
しかしその後、対策は何もなされていないようだ。ググっても、当時の火災の記事が見つかるだけで、対策の話は見つからない。
新幹線 火災 換気 - Google 検索
とすれば、新幹線はいまだに火災に弱いわけだ。同じような事件が起これば、ふたたび死者が発生する状況にあるわけだ。
刃物対策のためには、多額の費用をかけて実施するくせに、火災対策のためには、少額の費用をかけることすらしない。換気装置を付けるなんて、たいして金がかかるわけでもないのだが。
あちらをやっても、こちらはやらない。頭隠して、尻隠さず。それが JR というものだ。
［ 余談 ］
別件だが。……
そもそも JR の各社の新幹線が統合されていない、ということからして、不便で仕方ないね。運用は各社別でもいいが、営業は統合するべきだろう。統合した販売会社を作るべきだ。
こんなこともできないで、東京五輪を開催するのだから、外国人にとっては不便極まりないだろう
インターネットで前もって予約したＪＲのきっぷを、出発駅ですんなり受け取れなかった。そんな経験の持ち主は結構いるはずだ。理由は、ＪＲ各社がばらばらに開発したネット予約システムにある。同じ「ＪＲ」なのになぜ？ 改善策は？
現在のネット予約システムには落とし穴があります。まずは、乗車前のチケット受け取りが必須なこと（チケットレスサービスも一部ありますが）。もう一つは、チケットを受け取れる駅が限られることです。
全国ネットワークできてからはじめんかい！」
ＪＲ東日本の「えきねっと」で予約したきっぷを、出先の岡山駅（ＪＲ西日本管内）では受け取れなかった――という経験談です。
「えきねっと」のホームページには、これに関する注意事項が大きく記されているので、「見落とすほうが悪い」と反論する書き込みも多数ありました。とはいえ、ふつうの利用客は「各社が縦割りの現状こそおかしい」と考えるほうが自然ではないでしょうか。
東京五輪・パラリンピックを２年後に控えた今、利用者本位の発券システムが望まれます。
（ → 各社縦割りでイライラ…ＪＲきっぷのネット予約: 読売新聞 ）
