◆ 水素エンジン車

　水素を液体化する（体積を 500分の１にする）という技術が開発された。これは燃料電池車の代替になる。　──

　水素を液体化する（体積を 500分の１にする）という技術が開発された。詳しくは下記。
　　→　水素を液体化、体積500分の１に

　この水素を燃料電池車に使うというアイデアもあるようだが、むしろ水素エンジン車として、内燃機関で燃焼させる方がいいだろう。
　具体的には、純粋な水素エンジン車というよりは、LPG に70％ほど混ぜて使うのが現実的であるようだ。（記事参照。）

　LPG 車は、すでに実用化されている。それと同程度の技術だから、あまり困難でなく実用化しそうだ。
　　→　LPガス車 ＞ 燃料電池車

　政府は、燃料電池車をやたらと優遇しているが、どうせなら、LPG 車も優遇した方がいいだろう。こっちの方が有望だ。
　仮に、LPG 車が世界を制覇するとしたら、燃料電池車ばかりを優遇していた日本は、ガラパゴス化して、世界の潮流から取り残されることになる。それは「政府の補助金で日本の自動車会社をガラパゴス化する」というようなものだから、政府による産業滅亡策になってしまう。

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　［ 付記 ］
　燃料電池車は、あまり見込みがない、と私は考える。理由は、熱効率が低いからだ。ガソリン車よりも熱効率が低い。オマケに、やたらとコストがかかる。白金という稀少資源もたくさん使うので、普及は原理的にほぼ不可能。
　筋がかなり悪いので、私としてはとうていお勧めできない。電気自動車の方がまだマシだ。